中國電池制造商Eve Energy與北美電池回收專家Li-Cycle已兌現(xiàn)協(xié)作。此次互助的目的是在三個不同領(lǐng)域為 Eve Energy 的電池材料開發(fā)回收解決方案。根據(jù)現(xiàn)已簽署的諒解備忘錄，兩家企業(yè)當(dāng)下打算配合開發(fā)的解決方案將囊括北美市場以及打算在馬來西亞的 Eve 加工設(shè)施中產(chǎn)生的電池生產(chǎn)廢料。和匈牙利。據(jù)報道，Eve Energy 安排在匈牙利德布勒森建立第一家歐洲基地，為寶馬剛剛起步電動汽車供給大型圓柱形電池。

到日前為止，Eve Energy 嚴(yán)重在國內(nèi)生產(chǎn)，但隨著上述兩家廠家的展現(xiàn)，這種情況很快就會改變。公告中并未具體證明“北美商場Eve鋰離子電池材料回收解決方案”具體包含哪些內(nèi)容。可以利用 Eve Energy 的電池回收北美道路上的廢舊汽車電池。具體數(shù)量也尚未提及，出于現(xiàn)在只有一份意向講明，尚未實(shí)行具有約束力的協(xié)議。

很明顯，Li-Cycle 的回收網(wǎng)絡(luò)是迄今為止北美最發(fā)達(dá)的。該企業(yè)仰仗于已獲專利的“Hub & Spoke”概念。材料的機(jī)械生產(chǎn)在輻條基地（日?？拷罂蛻艋驀?yán)重的電池中心）進(jìn)行，這意味著混入電池原材料的黑色物質(zhì)是在那里獲得的。然后，黑色物質(zhì)在中央樞紐進(jìn)行濕法冶金生產(chǎn)，并被分成單獨(dú)的電池原材料。通過這種方式，可以從廢電池或加工廢品中回收關(guān)鍵的電池級材料，網(wǎng)羅鋰、鎳和鈷。

除了北美基地（其中一些工廠早已注入運(yùn)營）外，Li-Cycle 還安排在挪威、德國和法國設(shè)立至少三個歐洲廠家。撒丁島或然與嘉能可礦業(yè)集團(tuán)協(xié)作建設(shè)的另一座廠家尚未得到官方確認(rèn)。對此的決定恐怕會在今年過后做出。